Tesla не е единствената марка, която представя нови електрически влекачи за европейския пазар на изложението IAA Transportation 2026 в Хановер, Германия. BYD също показа своята визия за бъдещето на електрическите товарни превози на дълги разстояния. И макар китайският модел да изглежда далеч по-конвенционално от Tesla Semi, технологията под каросерията му е всичко друго, но не и обикновена.
Името му е BYD ETT 44 – не особено запомнящо се, но все пак това е работен автомобил за професионалисти, а не машина, създадена да впечатлява съседите. Версията ETT 44 4x2 използва технологията Blade Battery на BYD, която поставя силен акцент върху безопасността. Литиево-желязо-фосфатната батерия (LFP) е с внушителен капацитет от 651 kWh.
Тя захранва електромотор с мощност 546 kW (742 к.с.) и пикова мощност 746 kW (1014 к.с.). Поддържа се и технологията Flash Charging с мощност над 1,5 MW чрез зарядни станции по стандарта MCS.
Според BYD при използване на MCS станция зарядът на батерията може да се увеличи от 20 до 80% за по-малко от 20 минути. С пълна батерия обявеният пробег е приблизително 600 км, а зареждането от 20 до 80% добавя близо 400 км. Това е впечатляващо за превозно средство със собствена маса около 10 950 кг.
Предвижда се и версия 6x2, но данни за нейния пробег все още няма. Най-впечатляващият показател обаче остава максимално допустимата маса на композицията от 44 тона – с четири тона повече от обявеното за Tesla.
BYD разкри и информация за гаранцията. Батерията Blade Battery получава покритие за 10 години или 1,2 млн. километра – по-дълъг срок от обичайните 6 до 8 години, предлагани от повечето европейски производители на електрически камиони. За работен автомобил подобен ангажимент е от съществено значение. За сравнение, Tesla все още не е обявила гаранционните условия за Semi, основния конкурент на BYD.
Приложението на платформата няма да се ограничава само до влекачи. Тя може да се използва и за различни видове товарни и индустриални превозни средства, включително камиони с надстройки и влекачи за работа в автопаркове. Платформата е част от екосистемата на BYD за професионални клиенти, създадена да предлага повече възможности на транспортните и логистичните компании.
Подобно на повечето влекачи, ETT 44 разполага с висок покрив и кабина със спално място за шофьорите, които пътуват на дълги разстояния. Оборудването включва дори Apple CarPlay и Android Auto, както и 12,8-инчов екран за повече удобство по време на продължителните пътувания.
BYD ETT 44 навлиза на европейския пазар на електрически влекачи, където присъстват модели на Tesla, Volvo и Mercedes. Затова ще бъде интересно да се види в кои професионални приложения ще успее да се наложи.
В Европа вече работят утвърдени производители на тежкотоварни автомобили със собствени решения, а шведският транспортен гигант Einride току-що е поръчал 500 влекача Tesla Semi. BYD несъмнено разполага с техническите характеристики, необходими да се конкурира с част от съперниците си и дори да ги надмине, но навлиза в бързо развиващ се сегмент.
Коментари
Моля, регистрирайте се от TУК!
Ако вече имате регистрация, натиснете ТУК!
Няма коментари към тази новина !
Последни коментари